mon petit hydravion

Après regardé sur un magazine des avions farfelu, j'ai décidé après avoir vu sur une vidéo de cet étrange aéronef.

c'est parti pour le plan, une feuille, on tire des ligne et c'est parti.

pour moi, je suis parti sur une construction ou l'avion pouvais se mettre entièrement dans la voiture sans le démonter. mon tableau des charges étaient

fixé à 120 d'envergure. deux flotteurs deux dérive et une bonne bouille.

j'ai commencé par tracé les flotteurs ou la nervure m'indiquerais l'incidence de mon aile sans oublié de mètre le stabilisateur a zéro.

une fois tracé il fallait sortir la bête.

je pris du contreplaqué d'aviation de 15/10 pour la solidité et la légèreté.

une fois tracé et coupé ensemble je m'attaquais au couple que j'ai décider de faire en bloc.

après l'essai a blanc, je démonte et évide mes flotteur pour allèger le tout sachant qu'il seront coffré.

installation des longeron pour pouvoir commencé a coffré les évider pour passer les fils des commandes.

et voila qui est fait.

Ensuite je me suis attaqué a mon aile, pour une corde de 250 et en bout de saumon a 210 le tout taillé en bloc.

Au lieu de faire des nervures traditionnel. j'ai préféré faire deux clés d'aile, ou les fente seront faite ou les nervures viendront se mettre en place.

désolé pour les photos

C'est parti pour le coffrage.

Essai sur les flotteurs j'aime bien.

mise en place d'une planche pour voir si les flotteur sont bien a la bonne hauteur.

coffrage des flotteurs

ne pas oublié l'angle sous les ailes pour la fin du coffrage.

et ensuite mise en place pour voir si sa jointe bien

et voila pour ce soir.

Nous voici au deuxième jour, je précise quelque mois ce sont passé avant d'en arrivée là Very Happy

J'ai attaquer a coffré le dessous de l'aile, j'ai fait des avant trous pour pouvoir attrapé les fils qui viennent des flotteurs.

Je commence a m'attaquer au fuselage, ou comment dire la voiture!!!

J'ai mis le couple avant, tous en respectant un piqueur de 2 degrés, pour cela il m'a fallu remonter les flotteurs et vérifié ma ligne de vol.

J'ai coffré le dessous du fuselage.

J'ai commencé a faire deux couple l'un qui m'indique le haut de ma voiture et l'autre qui va servir pour calé l'accus.

J'ai installé un couple en balsa qui m'indique le dos de ma cabane.

Voici sa taille par rapport a moi.

Je me sers de papier bristol pour faire mes autres couples intermédiaire. beaucoup plus simple si il faut corriger.

Et c'est parti découpe et fente pour que les couple ne bougent plus et ainsi que ajourée au maximum pour alléger.

Des fente on été faite aussi sur le côté pour que le tout ne bougent pas et rejoins le couple moteur pour solidifié le tout.

Voila ce que sa donne. sa pas été de la tarte car rien n'ais collé encore a ce moment la.

Et voila c'est parti pour collé et début du coffrage.

Vu de prêt

Début du coffrage du dessus inutile de vous dire que j'en es chié. Et en plus installé les fenêtres.

J'attaque des deux coté pour évité que cela tire de dessus et déforme le tout un vrai casse tête. le tout est coffé en 2 mm car il y aura du ponçage.

Sa se termine un peu de ponçage et la finition un peu plus tard.

J'installe les couple qui vont servir aussi bien de cockpit que de trappe accès de l'accus.

Coffrage du cockpit et casquette de la cabine.

Le pare brise, ma technique a moi, un bout de calque pour les dimenssions. on découpe le tout.

On installe le transparent tenu par des aiguilles et on chauffe doucement avec un sèche cheveux.

Et plus qu'a attendre le pare brise garde sa forme

Voila le résultat.

Début du capot. évider au max. toujours un soucis de poids.

Voilà ou j'en suis ce soir. j'aime le résultat. maintenant je vais me creusé la tête pour sa déco.

Mais avant il me reste le stab a faire les deux ailerons des dérive ainsi que les trappes des servo de l'aile.

bonne soirée

après quelque temps dessus voici la suite et la fin de cet aéronef avant son essai flotaison et son envol

construction du stab qui va aussi relier mes deux dérives. ainsi que le capot avant de l'aéronef.