CONSTRUCTION D'UN BIPLAN

Bonjour à tous,
Depuis quelques mois au sein du club trois quatre personnes se sont mises à couper des planches de balsa et à les coller sur des couples. Il en est sorti quelques avions intéressants (avions de vitesse, barons, piafs, geebee).
Depuis peu les avions ont grossis. Vous pouvez les voir sur le Forum et tout cela m’a redonné l’envie d’en faire autant. Donc sur ce nouveau sujet je vais vous présenter ma construction :
Un ULTIMATE DASH 300 – biplan de voltige
Envergure : 1.5 m
Longueur : 1.6 m
Hauteur : 0.5 m
Moteur : 30 CC
Poids : environ 6 kg
Tout commence par le plan. J’ai dessiné quelques lignes sur du papier kraft pour pouvoir aligner les couples et les nervures, et caler les incidences.
Bref des photos parlent plus que du blabla comme dit si bien l’ADMIN.
La suite au prochain message

l'admin dit aussi vivement quelques photos en détail de ce joli boulot en perspective.
connaissant papy sa sera du très beau boulot.

oui des photos . merci pour les 4 ou 5 personne de t avoir redonné envie mais tu sais que c'est grace a des personnes comme toi qu'elle ont comencées en constructions  . on reve tous un jour d'avoir ton niveau .

Voilà commençons les photos par le plan dessiné sur du papier kraft blanc .
Fuselage avant et les couples qui vont biens , le stab .



Fuselage arrièrre et les couples , la dérive .



L'aile inférieur et supérieur . Vous faite un collé copier et c'est fait .




Les haubans pour le calage des ailes à zéro .



Et maintenant découpons les couples . 3 mm bouleau pour l'arrière 5 mm pour le centre et 10 mm pour le support moteur .

Merci francki pour ces compliments . Mais à la vitesse où tu construis et ce que tu fais avec des morceaux de balsa , il y a peu pour que tu sois un maître de la construction .

Encore, encore !!!!

Calme la vitesse Linux quand tu auras mon age tu verras plus c'est long et plus c'est...... long !
Il faut bien faire sécher la colle sinon çà part en vrille vite fait .

La !!!! papy nous gattes. Un post comme j'aime beaucoup de détail, et une construction formidablement réalisé.
petite question: 0 en incidence d'ailes ? est ce les voltiges ?

Assemblage du fuselage .
Une fois les couples découpés on assemble le tout sur les longerons .



Pas besoin d'explication pour la construction du stab et de la dérive. Des baguettes de 10/10 balsa deux trois renforts pour les charnières et l'affaire est faite . Il n'y a plus qu'à monter sur le fuselage .




Passage des gaines de commandes .Bien les aligner pour éviter les points durs et les mettre en face des guignols .



Sur cette photo on voit les gaines blanche pour la profondeur et la gaine juste au dessus pour la dérive pour les câbles allé et retour .

Montage des ailes . On commence par les nervures ,impeccable , elles sont toutes identiques donc on va faire ça en bloc .



Alignement des nervures sur le plan .





Coffrage du fuselage  et montage de l'aile inférieure pour  voir un peu le volume de la bête .

Tout ça en une semaine ?
T'es trop fort !!!!!!!

j'ai jamais vu papy travailler aussi vite

Vous allez voir . Quand il pleut , on m'appelle "speedy gonzales"

Montage des ailes . 1.50 m ça le fait .

il est monstrueux.

Qui ? l'avion ou l'homme !!!

enfin compte je ne sais pas !

Au lieu de dire des bêtises on va continuer la construction.
Les haubans.
Découper du balsa de 3 mm à la forme du hauban et du plat d'alu de 2 mm par 12 mm .





Pour rigidifier l'ensemble, je pose en sandwich du tissu de verre et je termine en recouvrant par du balsa de 3 mm .





Séchage sous presse .




Après polymérisation, je découpe les contours et ponçage pour pouvoir poser l'entoilage .




Finition à l'oracover .

Le moule de la verrière est terminé .

Polystyrène extrudé mis en forme sur le fuselage . Résine tissu de verre , masticage et ponçage et voila prêt pour être thermoformé , mais je n'ais pas de machine pour le faire . ( t'es où Francki )

il est toujours la le francki , tu construit trop vite "speedy gonzales" la machine sera bientot dispo .tu nous avait habitué a 2 ans mini pour chaque construction donc je penssait avoir le temps:geek: .

Je passe sur les coffrages du fuselage et des ailes .

Après la pose de la cabane , on attaque l'entoilage du fuselage et du stab .



Découpe de l'oracover entre les montants de la cabane c'est chian plus les bulles entre les deux couches d'entoilage tout ce que je déteste dans les finitions .










L'arrière du fuselage et le stab . Et voilà la dèco est dévoilée .



Le fuselage complet .

depuis 5 mai sa pas avancé. lol

pose des commandes profondeur et dérive



installation de la roulette de queue pris dans la dérive




Commande de la dérive en câble aller et retour







Jonction des deux commandes de profondeur

alors papy ,tu dort on atend la suite . il reste le plus interressant a voir

Construction du capot avec moule perdu .

On commence par les gabarits



Intercaler des plaques de polystyrène extrudé entre les gabarits . quelques coups de cutter et un peu de cale à poncer et la forme est faite .





Mise en forme de l'avant du capot .







Le capot est prêt à être résiné . Mais avant pour un démoulage plus facile , on scotch tout le moule .





Résine . Pas de secret lire la notice .



Pose du tissu de verre de 160 gr , trois couches partout . quatre couches sur l'embase pour la fixation sur l'avion .





Masticage et ponçage pour une belle finition .



Une fois le ponçage terminé , on va creuser le polystyrène .





Peinture



Déco .



Et voilà un capot d ULTIMATE à ma façon .