miles atwood special

mon nouvelle avion / un racer americain des année 1930 a l'echelle 1/3
envergure 1m85 ;poids 6 kg ;moteur 30 cm3 essence 2t ;couleur jacinthe

detail construction fuselageuction

[]https://i.servimg.com/u/f68/19/41/02/54/15010.jpg[/img]

construction de l aile

ajustage montage final




entoilage et montage moteur

une seule chose a dire
il vol très bien

son prochain vole samedi prochain . com on dit "un vrai boeing en l'air"

Super, belle construction !!!!!

2 eme essai fait malgrés les 20 km/h de vent , il vole tres bien plu qu a finir deco style "cherif fait moi peur '" (general lee )

suite a un petit vol avec l'avion a francki j'ai décidé aussi de faire ce petit gros

je vous passe les détails franck les a déjà mis




fabrication de l'aile deux beaux bébé sur la table




mise en croix







et la pose mito impressionnant et chiant a manipuler





voila pour le moment

vu le super week end de paques sous la pluie, j'ai décidé de me remettre sur le petit gros.

début du coffrage dessous l'aile




construction des trappes de servo





installation des gaines des deux servo. j'ai opter pour deux mini servo 3 kg pignon métal, au lieu d'un servo standard pour chaque ailerons du stabilisateur.






passons a la dérive

j'ai voulu allégé au maximum le cul de l'avion et tous en restant costaud.



j'ai commencer a faire une rainures au milieu de mon montant de dérive.

ensuite évidé au maximum mon aileron et l'habillé pour avoir son profil.






essai sur le montant



et essai de la dérive sur le fuselage

Je pense que tu vas être un peu juste sur tes servos du stab en pleine vitesse, ils risquent de se bloquer . Sur mon ultimate je monte des 9 Kg sur le stab et des 6 Kg sur les quatre ailerons de l'aile. Sécurité sécurité!

j'avais vu avec fred, mais rien n'ais définitif. que pense tu deux standard sur le stab.

Oui deux standards entre 4.5 et 5 Kg mini assure au moins la profondeur. Quel moteur tu mets .

un 30 cc

Houai des HS-422 auraient été bien, mais il a une contrainte de poids et voulait du mini servo

Elles coulissent sans efforts tes gaines de commande ?
on dirait qu'il y en a une qui fait un virage un peu fort !

Linux a écrit:

Elles coulissent sans efforts tes gaines de commande ?
on dirait qu'il y en a une qui fait un virage un peu fort !

non j'avais mis une cale derrière pour le collage a époxy

papy a raison et vaut mieu jouer securité , moi j'ai 2 standart pour profondeur qui en plus marche sur du 6 v et on sent deja la contrainte meme au sol vu la longueur de la commande en plus tu est sur gaine donc frottement ,moi je sui en cap de 3 et je sai c plu lourd

tu avais mis des cap de 3 je suis d'accord c'est pas un avion indoor mais quand même, c'est du poids inutil.

juste pour dire que ma cap n'est pa du 3 mai du 2 et pour info c vrai y'a 7 g de differrence sur une longueur de 1m . chacun sa facon de procédé

Messieurs, il y a quelques jours je lisais un article sur une revue de modelisme qui parlait ( BIEN LES CHOISIR ) quoi donc ! et bien des SERVOS .
Mr Pascal Delannoy sur modèle MAGAZINE N°773 de fèvrier et 774 de mars nous parle des des servos analogique et numérique des servos spéciaux les servos de a à z . bref je vais vous transmettre une petite formule . Je le site .
Une règle simple permet d'estimer un couple suffisant pour un modèle de loisir, en connaissant sa masse en état de vol.

Couple =
masse du modèle x 1,5

Une feuille blanche un crayon une gomme calcul du couple d'un servo sur un avion
de 6kg x 1,5 = !!!!!!!! vite vite .